Londres, 09/03/2009
ONU combaterá espécies marítimas invasoras
Água levada dentro de navios será tratada para evitar danos causados ao ambiente por bactérias, animais e vegetais de águas estrangeiras
da PrimaPagina
Agências da ONU e empresas de transporte marítimo criaram uma organização para combater a transferência de espécies do mar “invasoras” – vegetais e animais vindos de outros ecossistemas - a bordo de navios. Quando levados para ambientes não-nativos, bactérias, larvas, plantas e animais invertebrados estrangeiros podem causar sérios problemas ambientais. Eles costumam ser carregados nas embarcações junto com a água de lastro, que é captada no mar, armazenada em tanques nos porões para dar estabilidade aos barcos e depois despejada novamente, já em águas de outros países.
Intitulada Global Industry Alliance(GIA), a organização investirá em novas tecnologias para tratar a água nos navios e desenvolverá modelos de embarcações que não precisem desse reservatório de água. Ela tem a participação do PNUD e da Organização Marítima Internacional (IMO). “A Aliança tem o objetivo de transferir e de difundir novas tecnologias entre a indústria, criando um mecanismo de troca de informações sobre a água de lastro”, diz o PNUD.
A transferência de espécies “invasoras” pela água de lastro é um dos quatro maiores problemas para o oceano, afirmam as entidades. “Diferentemente de outras formas de poluição marítima, como derramamento de óleo, os danos são irreversíveis”, diz um comunicado do site GloBallast, criado pelos parceiros pouco antes da formalização do acordo. A introdução de espécies “exóticas” (estrangeiras) pode trazer desequilíbrio a um ecossistema, pois os invasores competem com outros animais nativos e ameaçam sua sobrevivência, sendo um risco, inclusive, para a manutenção da biodiversidade.
Segundo a OIM, mais de três mil espécies são carregadas por dia em tanques de navios. Como consequência, muitos países já tiveram que realizar grandes investimentos no combate a animais e plantas que se tornam pragas. Os Estados Unidos, por exemplo, gastaram US$ 750 milhões, em 11 anos, para retirar de seu território o mexilhão-zebra, uma espécie europeia de molusco.
O Brasil também já teve problemas com animais marinhos vindos de outras regiões. O mexilhão-dourado, chinês, se disseminou pelo sul do país e se tornou um problema no funcionamento da usina de Itaipu. O organismo se fixa nas turbinas da usina, o que a obriga a paradas constantes para limpeza, segundo um estudo da Ong Água de Lastro Brasil.
Para o PNUD, uma parceria global nesse tema é tão importante quanto a que deu origem ao Protocolo de Montreal, documento que regula o consumo de gases CFC, responsáveis por danos à camada de ozônio. “O papel dessa conquista não deve ser subestimado”, diz o especialista do PNUD para administração marítima, Andrew Hudson. “Eu coloco a resposta da comunidade internacional a este problema como um dos maiores exemplos de cooperação internacional”, completa.
A parceria inclui quatro multinacionais de transporte marítimo: a APL, que tem sede nos Estados Unidos, a inglesa BP Shipping, a coreana Daewoo Shipbuilding e saudita Vela Marine International. Outras empresas já demonstraram interesse no projeto, de acordo com o PNUD. |
